При ремонте компьютерной техники, в том числе принтеров, большие сложности создает отсутствие доступных широкому кругу пользователей описаний и инструкций. Разбираться в устройстве аппарата приходится по ходу ремонта. Публикуемая статья частично восполняет этот пробел в части особенностей ремонта цветного струйного принтера hp3550.

Струйные принтеры привлекают покупателя своей дешевизной при довольно высоких технических параметрах. Но дело в том, что их производители предпочитают получать основную часть прибыли от продажи сменных чернильных картриджей, устанавливая на них непомерно высокие цены. Три-четыре новых картриджа стоят столько же, сколько новый принтер, в котором находятся и два новеньких картриджа.

Очевидно, проблема восстановления использованных картриджей не менее актуальна, чем ремонт самих принтеров. Поскольку далеко не все картриджи и не у всех принтеров можно повторно заправлять, следует заранее узнавать о такой возможности для приобретаемого принтера.

В цветном струйном принтере hp3550 установлены два картриджа: черный (№ 27) и цветной (№ 28). Они показаны на рис. 1. Одной заправки черного картриджа хватает не более чем на несколько сотен страниц. Для сравнения, картриджи лазерных принтеров обеспечивают печать нескольких тысяч страниц на одной заправке.

Черный картридж всегда дешевле и проще в обслуживании, чем цветной. Примечательно, что после изъятия неисправного (например, высохшего) цветного картриджа принтер сохраняет способность черно-белой печати. Естественно, если черный картридж исправен. Весьма интересно и то, что черно-белая печать возможна при неисправном черном, но исправном цветном картридже.

Корпусы картриджей, как правило, непрозрачны. Поэтому количество имеющихся внутри чернил не поддается оценке "на глаз". Если новый картридж "фирменный", в нем имеется устройство, по сигналам которого на экран монитора компьютера выводятся сообщения о запасе чернил или его исчерпании. В перезаправленном картридже этот механизм уже не действует.
Приходится мириться с тем, что при вполне нормально работающем принтере сообщения об отсутствии чернил постоянно появляются на экране.
Опасность состоит в том, что когда чернила действительно закончатся, нагревательные элементы внутри картриджа продолжат работать не в жидкой, а в воздушной среде. В результате перегрева детали деформируются, и он окончательно выйдет из строя. Поэтому не стоит "выжимать" из картриджа все до последней капли. Как только в выводимом тексте обнаружатся пропуски, оптическая плотность печатаемого изображения станет неравномерной или просто недостаточной, принтер необходимо немедленно остановить и заменить новыми или перезаправить его картриджи.
Утверждения, что картриджи можно заправлять многократно, не имеют веских оснований. На деле это удается сделать считанное число раз, после чего картридж оказывается совершенно неработоспособным. Существует, конечно, ряд методик, позволяющих его восстановить. Но для этого требуется разбирать картридж и вновь собирать его, что отнимет массу времени. Причем нет никакой гарантии, что результат будет положительным. Поэтому далее рассмотрены лишь самые простые варианты заправки и восстановления картриджей № 27 и 28. Типовая заправка выполняется в три приема. Первый — промывка картриджа дистиллированной водой. Второй — промывка специальной очищающей жидкостью. И наконец, собственно заправка чернилами. Работать нужно в резиновых перчатках.
Из практики известно, что чаще всего удается восстановить работу картриджа, только если он недолго оставался в бездействии. Когда с момента окончания чернил предыдущей заправки прошло много времени и их остатки в соплах картриджа засохли, новая заправка становится бесполезной. Поэтому, не откладывая использованный картридж в "долгий ящик", приступайте к его перезаправке как можно скорее. Кстати, засыхание чернил в соплах — частая причина отказа картриджа с вполне достаточным их количеством после длительного "простоя" принтера. Восстановить такой картридж практически невозможно. Во избежание этого на струйном принтере необходимо печатать одну-две страницы хотя бы раз в неделю. При этом автоматически выполняется стандартная процедура очистки сопел.
Многое зависит от типа и качества чернил. Плохие засоряют картридж. Как правило, чем дешевле флакон чернил, тем они хуже. Иногда вместе с чернилами предлагают так называемую "заправочную станцию". Под громким названием скрываются одноразовый шприц и конструкция из пластмассы, в которую вставляют картридж. Затем с ним проделывают то же самое, что и без станции... Так что вряд ли целесообразно приобретать эту станцию по цене половины картриджа. Достаточно иметь шприц.
Для заправки используют иглу с притупленным концом. Ее вставляют в заправочное отверстие картриджа. У цветного их три — по одному для чернил каждого цвета. Путать чернила нельзя. Иглу вставляют не на всю глубину картриджа, а только до половины или чуть глубже. Иначе можно повредить внутреннюю "начинку". Опыт в заправке нужно иметь свой, персональный, но автор надеется, что приведенная информация облегчит труд читателям.

Извлекать картриджи из принтера приходится не только для их замены или заправки. Иногда нарушается электрическое соединение между контактными площадками картриджей (они видны на рис. 2) и полукруглыми контактами подвижной каретки принтера (рис. 3). В картридже, изображенном на рис. 2 справа, контактные площадки были залиты чернилами, потребовалась их чистка. Вообще, с контактами следует обращаться бережно. Не стоит, например, касаться их руками, чтобы не оставлять жировых пятен на контактирующих поверхностях.
Если замена картриджей не дает результата, причина неработоспособности принтера, скорее всего, лежит внутри него самого.
Мне попался принтер hp3550, у которого не работал цветной картридж, о чем на экран монитора компьютера постоянно выводились сообщения. В то же время проверка картриджа на однотипном заведомо исправном принтере показала, что он прекрасно работает. Значит, неисправен все-таки принтер.
В сервисных центрах от ремонта струйных принтеров, у которых истек гарантийный срок, обычно отказываются или делают его весьма неохотно и без гарантии результата. Поэтому приходится пытаться восстановить такой принтер самостоятельно.

На фото рис. 4 принтер показан без верхней крышки корпуса. В более крупном масштабе правая часть его механизма изображена на рис. 5. Чтобы снять крышку, пришлось отвинтить четыре "хитрых" винта, для которых необходима отвертка специальной шестигранной формы. Ее придется поискать, в большинстве имеющихся в широкой продаже наборов инструментов такой, к сожалению, нет. Отвертка пригодится и для дальнейшей разборки принтера.

Учтите, даже полностью исправный принтер при открытой или снятой верхней крышке не станет печатать, а его каретка не будет перемещаться, если не зафиксировать в нажатом состоянии блокировочный микровыключатель 1 (рис. 6).
Чтобы снять с направляющей 3 каретку 2, в которой установлены картриджи, прежде всего, следует отвинтить винт 7. Только после этого можно будет отодвинуть пластмассовый фиксатор 6 и ослабить натяжение зубчатого ремня 4, приводящего в движение каретку. Не сделав этого, ремень снимать не следует, его можно повредить или вообще разорвать.
Требуется особая осторожность в обращении с полупрозрачной лентой 5, на которую нанесены специальные знаки для позиционирования каретки. Ее нельзя сильно растягивать, но необходимо обеспечить умеренно натянутое состояние при отсутствии провисания. При одной из разборок принтера деталь, крепящая ленту 5 с правой стороны, сломалась. К сожалению, запасной найти не удалось, взамен нее была установлена самодельная деталь 8 из медной проволоки диаметром 1 мм. Замена оказалась успешной.

Прежде чем снимать каретку 2 с направляющей 3, необходимо удалить две пружины 9 (с левой и правой сторон направляющей) и фиксирующую шайбу 10 с одной (левой) стороны. Снятые детали показаны на рис. 7. Теперь направляющую можно враща-тельно-поступательными движениями выдвинуть вправо, освобождая каретку. Обратите внимание, на тыльной стороне каретки имеется выступ, который при установке ее на место после ремонта должен оказаться ниже имеющегося на корпусе принтера металлического ребра жесткости. Иначе ее придется снимать и устанавливать повторно.

Каретка, снятая с направляющей, изображена на рис. 8. В ней имеется электронный блок, в котором и была найдена неисправность. Оказались поврежденными несколько печатных проводников. На рис. 9 место повреждения показано крупным планом. Чтобы снять плату для ремонта, пришлось отвинтить два находящихся рядом с этим местом винта.

Подобные дефекты бывает очень трудно найти, не менее трудоемким оказывается и процесс их устранения. Сложно не только рассмотреть поврежденные участки фольги, но и восстановить их. Без хорошей лупы и надлежащего паяльного инструмента здесь не обойтись. Пайка в таких ситуациях едва ли не ювелирная... Тем не менее после сращивания разорванных печатных проводников работу принтера с цветным картриджем удалось полностью восстановить.

Радио №3, 2009
А. ЗЫЗЮК, г. Луцк, Украина